Definition und Praxis
Stationäre Großbatterien werden 2025 fast ausschließlich mit LFP (Lithium-Eisen-Phosphat, LiFePO₄) gebaut.NMC (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt) dominiert in der Mobilität – stationär hat sich LFP klar durchgesetzt.
| Eigenschaft | LFP | NMC |
|---|---|---|
| Energiedichte | 90–160 Wh/kg | 150–250 Wh/kg |
| Vollzyklen (80 % Restkapazität) | 6 000+ | 2 000–3 500 |
| Thermal Runaway | stark erschwert | Risiko ab ~150 °C |
| Kobalt | kobaltfrei | 5–15 % Kobaltanteil |
| Kosten 2025 (Zellebene) | ~75 €/kWh | ~100 €/kWh |
| Anwendungsgebiet | stationär, City-EV, Bus | Premium-EV, Aviation |
Fazit für stationäre BESS
LFP ist klar im Vorteil: längere Lebensdauer, sicherer, günstiger und ESG-konform (kobaltfrei, somit CSRD-fähig). Die geringere Energiedichte ist stationär irrelevant, da Platz und Gewicht keine Engpässe sind.